---a Marine Deck Cranemit einem oder mehrerenHydraulische teleskopische Booms
Derhydraulischer Teleskopkranist aMarine Deck Cranemit einem oder mehrerenHydraulische teleskopische Booms.Dieser Kran ist für verschiedene allgemeine Operationen in harten Meeresumgebungen sehr geeignet.
YfmHydraulischer TeleskopkranVerwendet hauptsächlich hochfeste Stahl. Die spezielle Jib -Struktur absorbiert zusätzliche Schauspielkräfte, schützt den Kran vor Überlastung und sorgt für extrem hohen Widerstand.
Der yfmHydraulischer Teleskopkranist mit Verstärkungsteilen und Doppelschichtplatten ausgestattet, um einen reibungslosen Übergang zwischen elastischen und starren Punkten zu erzielen und das Auftreten von Spannungskonzentrationspunkten zu verhindern.
Der yfmKranesind so konzipiert, dass sie die besonderen Bedingungen für Meeresanwendungen berücksichtigen, wie z. B. harte Umgebungen, dynamische Lastsituationen und übermäßige laterale Lasten und Spannungen, die der Kran während des Betriebs erholt.
Produktdaten
A Marine Deck Cranevon aTeleskopboomGeben Sie zwei hydraulische Erweiterungen für einen Kunden ein
| Krandaten | ||
| Dynamischer Moment auf der Basis | 4.600 | KN*M (Dynamischer Faktor 1.25 |
| Seezustand | Hafenbedingungen | Ruhiges Meer (swh =0. 6mtr) |
| Slwing -Drehmoment | 500 | KN*M (Liste/Trim=5 º/2º) |
| Krangewicht | ~22.000 | Kg (Crane + Winde) |
| Ölfluss, q, empfohlen | 250 | l/min |
| Arbeitsdruck erforderlich | 300 | Bar |
| Öltankkapazität empfohlen | 1.000 | LTR (später) |
| Slwing -Sektor | 360 Grad | Unbegrenzt, |
| Zeit in Schwung | 0.6 | Drehzahl @ q l/min |
| Anzahl der Schlägerausrüstung | 2 | - |
| Zeit RUFFING | 75 | Sec (durchschnittlich in/out/) |
| Verlängerungszeit | 75 | Sec (durchschnittlich in/out) |
| E-Power-Versorgung erforderlich: | 24 V / 50 Hz | Stabilisierter Stromversorgung - 5 a |
| Entwurfsdaten | ||
| Entwurfstemperatur | -10ºC~+45ºC | |
| Flaggenzustand | Niederlande | |
| Kapazität eines Hakens am Boomende | Swl | Reichweite |
| Einzelherbstgebrauch | 7,500 kg | 3. 50-20. 00 mtr |
| Vierteljährliche Herbstnutzung | 26.600 kg | 11. 00 mtr |
| 17.700 kg | 15.25mtr | |
| 14. 000 kg | 19.50 mtr | |
| Hauptwindendaten | ||
| Sichere Arbeitsbelastung (SWL) | 7,500 kg | auf 3. Schichtsturz Herbst- |
| Anzahl der Stürze | Vierteljährlicher Herbst | |
| Hakengeschwindigkeit, vierteljährlicher Herbst, Einzelsturz | 0-6 m/min, 0-25 m/min | Mit 26.600 kg Linie ziehen Mit 7,500 kg Linie ziehen |
| Drahtseillänge | 90m | |
| Max. niedrige Tiefe | 75m | Unter Boom-Tipp (Haken-Reise-Single Herbst) |
| Hakenstopp, Begrenzungsschalter | Elektrischer Typ | Proximitätsschalter aus Edelstahl |
| Hakenstopp nach unten, Begrenzungsschalter | Elektrischer Typ | Proximitätsschalter aus Edelstahl |
Hinweis: Die Parameter dieser Tabelle sind herkömmliche Konfigurationen und können gemäß den Arbeitsbedingungen der Benutzer neu gestaltet werden.
Welche Sicherheitsvorrichtungen tun aKranhaben?
Die erforderlichen Komponenten und Sicherheitsvorrichtungen werden für den Betrieb desMarine Cranefür seinen beabsichtigten Zweck und seinen sicheren Betrieb; DieKranDas Sicherheitssystem umfasst Folgendes:
- Entlastungsventile, die auf Werte eingestellt sind, die dem entsprechenSchiffskranKapazitäten schützen alle primären hydraulischen Schaltkreise vor Überdruck.
- Ein Hauptüberdruckventil, um die Sicherheit des gesamten Hydrauliksystems zu gewährleisten.
- Slwing Machinery: Ein Last-Halt-Ventil, das die Bewegung des Schlimmungsmotors im Falle eines Hydraulikdruckabfalls und einer fehlgeschlagenen Multi-Disc-Bremse einfriert.
- Alle hydraulischen Zylinder haben ein hydropilotiertes Blocklast-Halteventil, das die Bewegung bei einem Hydraulikdruckabfall einfriert.
- Jeder Betriebshebel ist federbelastet und kehrt automatisch in Null Position (Deadman's Griff) zurück, sobald die Kraft nicht mehr auf den Hebel angewendet wird.
- Ein hydraulisches Überlastungsgerät (einschränkendes Moment) stellt sicher, dass alle Kranfunktionen während der Windenüberladung stoppen. Wenn dieMarine Cranewird gestoppt, die einzige zulässige Bewegung ist die Senkung der Last; Alle anderen Bewegungen sind blockiert.
Welche Arbeit muss erledigt werdenMeereskranezur Oberflächenbehandlung in einer Meeresumgebung?
Um das zu aktivierenMarine CraneUm umweltfreundlich, stabil und langlebig in einer Meeresumgebung als Hebeberät zu fungieren, geben wir keine Anstrengungen, um die am besten geeignete Oberflächenbehandlungsmethode für die Meeresumgebung bereitzustellen:
- Alle Stahlplatten werden vorsichtiger Spannungsbekämpfung durchlaufen und werden vor dem Malen geschossen (SA 2.5), um alle Rost und Verunreinigungen zu entfernen.
- Der Kran und alle seine Komponenten werden vor dem Malen gründlich gewaschen, um Öl und Staub von allen Oberflächen zu beseitigen und eine maximale Lack -Adhäsion zu gewährleisten. Dies gilt auch für das Schlägerlager, die Getriebe, Bremsventile und Motoren.
- Krankomponenten sind zerlegt, sandgestrahlt, Stück für Stück gestrichen und wieder zusammengebaut.
- Besondere Aufmerksamkeit wird die Versiegelung von Flanschen, Öffnungen und Hohlräumen gelegt, in denen das Meerwasser eintreten oder sich ansammeln kann.
- Das Meeresfarbensystem enthält eine Schicht Zinkprimer, die direkt nach dem Schusssprengen, zwei Zwischenschichten Epoxidfarbe und einer Schicht Polyurethan -Oberschicht mit einer Gesamtdicke von 280 uM aufgetragen wird.
- Plattformen und Geländer sind verzinkt.
- Die Säule, Ausleger und andere Stahlelemente mit Öffnungen, die dem Wetter ausgesetzt sind, werden auch innen gemalt.
- Alle Stifte bestehen aus 42Crmo4, und ihre exponierten Bereiche sind getrennt vom Rest des Kranes gestrichen. Nach der Installation werden die Stifte der Stifte versiegelt, um zu verhindern, dass Meerwasser eintritt.
- Die Kolbenstange des Ruffing -Zylinders besteht aus S355 -Stahl mit einer Lunac 2+ -Speriodenbehandlung, die den höchsten Widerstand gegen die salzige Umgebung bietet. Die Zylinderstangen der Verlängerungszylinder werden mit Nikrom® 500 auf der Staboberfläche behandelt.
- Alle hydraulischen Pipelines bestehen aus Edelstahl (AISI 316). Die mit Cadmium behandelten Rohr- und Schlauchkupplungen werden durch Denso -Klebeband oder gleichwertig geschützt.
- Die externen Hydraulikschläuche sind schwer und resistent gegen Sonnenlicht und Meerwasser.
- Wenn möglich, werden alle hydraulischen Schläuche zusammengebündelt und durch eine harte plastische Spiralabdeckung geschützt.
- Oberflächen von Flanschen, Bolzengewinden, Stiftlungen usw., wobei Stahl mit Stahl in Kontakt steht, werden durch ein spezielles Meeresfett geschützt, um Haftung und Rost zu verhindern.
- Die Köpfe der Schrauben, die das Schlupflager und die Schlupfgeschäfte in die rotierende Säule des Krans befestigen, sind mit mit Meeresfett gefüllten Kunststoffkappen bedeckt.
-Alle Muttern und Schrauben bestehen aus Edelstahl (AISI 316), mit Ausnahme von Verbindungen, die hochfeste Schrauben erfordern (die zinkverzerrt sind).
- Alle Fettnippel bestehen aus Edelstahl (AISI 316).
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