Wenn „spezielle Anpassung“ auf „strenge Zertifizierung“ trifft

Durch die riesigen Gewässer Südostasiens pendeln Tausende von Öltankern hin und her und übernehmen die lebenswichtige Aufgabe des Energietransports. Für Reeder und Kapitäne wirkt sich die Zuverlässigkeit der Decksmaschinen direkt auf die betriebliche Effizienz und Sicherheit aus. Insbesondere bei Versorgungs- oder Ladungshebevorgängen in engen Wasserstraßen kann bereits eine geringfügige Instabilität der Ausrüstung zu irreversiblen Verlusten führen.

Im Jahr 2024 erhielten wir eine dringende Anfrage von einem Kunden, der dringend eine benötigteSchiffskran(30 Tonnen, 24 Meter) in der Lage, Umgebungen mit hoher-Luftfeuchtigkeit und hohem-Salznebel standzuhalten und gleichzeitig präzise Abläufe zu ermöglichen. Auf Öltankschiffen installiert, würde es zum Heben und Umladen von Material verwendet werden.

Die Kernanforderung des Kunden war klar:

-------"Was ich will, ist nicht nur ein Stück davonHebezeuge, sondern eine qualitativ hochwertige Hebelösung, die für die Meeresumwelt entwickelt wurde, eine Lebensdauer von mehr als 20 Jahren hat und über eine ABS-Zertifizierung verfügen muss.“

Unabhängiges Design: 30-Tonnen-Hebekapazität, 4–24 m Arbeitsradius

Im Vertrauen auf unsere Fähigkeiten führte unser Forschungs- und Entwicklungsteam eine eingehende-Analyse dreier einzigartiger Schwachstellen speziell für Öltanker durch:

• Platzbeschränkungen: Kompaktes Decklayout mit begrenztem verfügbaren Platz.
• Energieverbrauch und Explosionsschutz: Extrem hohe Anforderungen an die elektrische Sicherheit, gepaart mit der Notwendigkeit eines reduzierten Energieverbrauchs bei langen Offshore-Einsätzen.
• Korrosive Umgebung: Hohe Temperaturen, Feuchtigkeit und Salznebel stellen eine lebensgefährliche Gefahr für hydraulische Systeme und Stahlkonstruktionen dar.

Um diesen Herausforderungen zu begegnen, haben wir das unabhängige Design eingeführtProjekt für die30 Tonnen elektrischer-hydraulischer Marinekran mit festem Ausleger:

• Strukturoptimierung: Topologieoptimierung des festen Auslegers und der Basis mittels Finite-Elemente-Analyse (FEA). Unter Beibehaltung der Nenntragfähigkeit von 30 Tonnen wurden die Grundabmessungen so verfeinert, dass sie perfekt zum Deckslayout des Öltankers passen.

• Kraftkern: Es wurde ein elektrisches{0}}hydraulisches Antriebssystem ausgewählt, das einen hervorragenden Überlastschutz und eine reibungslose Kriechleistung bietet-entscheidend für die präzise Ausrichtung der Ladung während der Bewegung des Schiffes auf See.

• Korrosionsschutzbarriere: Alle Strukturbauteile sind mit einer hochwertigen Epoxidgrundierung und einer Polyurethan-Deckschicht beschichtet. Wichtige Scharnierpunkte sind mit Edelstahl, Verzinkung oder Versiegelung versehen und haben eine geplante Lebensdauer von über 25 Jahren. Elektrische Komponenten wie Motoren sind im Turm oder Sockel versiegelt.

Jetzt kontaktieren

Vorläufige Phase: Überprüfung der ABS-Zeichnung

FürHebezeug für die SchifffahrtDie ABS-Zertifizierung ist nicht nur ein „Identitätszertifikat“, sondern auch eine Qualitätsgarantie.

Von derSchiffskranVon der Zeichnungsprüfung bis zur Prüfung vor-der Auslieferung spiegelt jede Kommunikation mit ABS-Gutachtern während des gesamten Herstellungsprozesses unser Engagement für die Produktintegrität wider.

Wir haben verstanden, dass die ABS-Zertifizierung umfassende Leistungsparameter und technische Lösungen erfordert. Mithilfe unseres fortschrittlichen CAD-Systems (Computer Aided Design) und der Zusammenarbeit mit professionellen Maschinenbau- und Elektroingenieuren haben wir vollständige Berechnungen und Zeichnungen an ABS übermittelt.

Zwischenstufe: ABS-Struktur- und Materialprüfung

• Materialüberprüfung: Für die Primärlast wurden Materialzertifikate bereitgestellt-Lagerkomponenten (Ausleger, Basis, Großwälzlager usw.). Wichtige Schweißnähte wurden einer zerstörungsfreien Prüfung (NDT) unterzogen, einschließlich UT/RT/MT/PT, um sicherzustellen, dass sie frei von Rissen, fehlender Verschmelzung und anderen Mängeln sind.

• Festigkeitsüberprüfung: Die Finite-Elemente-Analyse wurde gemäß den ABS-Regeln durchgeführt, um die strukturelle Festigkeit und Steifigkeit unter Nenn- und Extrembedingungen (z. B. Stürme, Kollisionen) zu validieren.

- Die zulässige Zug-/Druckspannung muss das 0,6- bis 0,7-fache der Streckgrenze betragen;

- Unter Prüflast (125 % SWL) darf die strukturelle Spannung 90 % der Materialstreckgrenze nicht überschreiten, ohne dass bleibende Verformungen, Risse oder lokale Instabilität zulässig sind.

- Stabilisierungsmoment Größer oder gleich 1,3 × Kippmoment.

• Ermüdungsleben: Hochfrequenzbeanspruchte Teile und Komponenten wurden auf ihre Ermüdungslebensdauer gemäß ABS-Ermüdungskonstruktionskriterien basierend auf einer Konstruktionszykluszahl (in der Regel größer oder gleich 10⁶ Zyklen) bewertet, wobei die Spannungsamplituden den Anforderungen der S-N-Kurve entsprachen.

Jetzt kontaktieren

Letzte Phase: Statische und dynamische Krantests vor Ort

Bezeugt durch ABS-Gutachter, den Käufer und unsere Ingenieure, Statik undAuf dem Freilufttestgelände der Fabrik wurden dynamische Tests durchgeführt:

• Normaler Betrieb des Krans unter -Hakenlastbedingungen.
• Normaler Betrieb ohne Verformung während dynamischer Tests bei 30 Tonnen Nennlast.
• Normaler Betrieb ohne Verformung während dynamischer Tests bei 33 Tonnen Last.
• Normaler Betrieb während dynamischer Tests bei einer Last von 37,5 Tonnen, wobei hochpräzise Instrumente keine Verformung aufzeichnen.
• Kontinuierliche 2-stündige Leerlauf- und Nennlasttests bestätigten einen stabilen Temperaturanstieg des Hydrauliksystems und Geräuschpegel unter 78 dB.

Letztendlich stimmte der ABS-Gutachter zu, und dieMarinekran mit festem AuslegerABS-Verifizierung erfolgreich abgeschlossen.

Nach einer Wartezeit von einem Monat erhielten wir offiziell das ABS-Produktzertifikat.

Dies ist nicht nur eine Anerkennung unseres Produkts, sondern eine maßgebliche Bestätigung unserer Designfähigkeiten und unseres Fertigungssystems.

Jetzt kontaktieren

Warum verdient dieser Fall Ihre Aufmerksamkeit?

Wenn Sie Sourcing betreibenSchiffsdeckkranFür Ihre Flotte bietet dieser Fall drei wichtige Erkenntnisse:

• „Gut genug“ ablehnen: Selbst für eine Standardkapazität von 30 Tonnen bieten wir eine maßgeschneiderte Sekundärentwicklung für Ihren spezifischen Schiffstyp (Öltanker, Massengutfrachter, Offshore-Technikschiff usw.) an und stellen so eine nahtlose Integration zwischen Ausrüstung und Rumpf sicher.
• Zertifizierung ist gleichbedeutend mit Kompetenz: Die ABS-Zertifizierung ist mehr als ein Etikett, das an der Ausrüstung angebracht wird. -Sie bedeutet, dass jeder Schritt, von den Materialien über das Schweißen bis hin zur Prüfung, einer strengen Inspektion durch Dritte unterzogen wurde.-
• Volles Lebenszyklus-Engagement: Von der Designauswahl (optimiert für das Klima Südostasiens) bis zur endgültigen Lieferung konzentrieren wir uns auf dasSchiffskräneLeistung über 10, 20 Jahre und darüber hinaus.

Holen Sie sich jetzt Ihre maßgeschneiderte Lösung

Von den sengenden Wellen Südostasiens bis zu den bitterkalten Winden der Bohai-Bucht liefern wir zertifizierte, zuverlässige und langlebige Hebelösungen, die auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind.

Kontaktieren Sie uns umgehend, wenn Sie welche habenSchiffskränemit folgenden Anforderungen:

• Bau oder Umbau von Öltankern oder Chemikalientankern;

• Sie benötigen eine Hebeausrüstung von 30 Tonnen und mehr mit Zertifizierung durch die Klassifikationsgesellschaft;

• Besondere Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit der Ausrüstung und die Präzision von Mikrobewegungen;

• Besondere Anforderungen an explosionsgeschützte-Typen.

Klickenhttps://www.yfm-crane.com/contact-unsum Ihre individuelle Lösungsberatung und Ihr Angebot zu erhalten

Oder rufen Sie unsere Hotline an:+86 15801995172

👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
 

Jetzt kontaktieren

Falldaten und Highlights auf einen Blick

Jetzt kontaktieren