Was ist ein Mann,-der auf einem Kran reitet?
Unter einem Personenkran versteht man im Allgemeinen einen Kran auf Schiffen oder Offshore-Plattformen, der auch mit Personentransportfunktionen ausgestattet ist und den Vorteil des Mehrzweckbetriebs mit einer einzigen Maschine verkörpert.
Ein Schiffskran ist ein mechanisches Gerät, das typischerweise zum Be- und Entladen von Fracht zwischen Schiffen oder zwischen Schiffen und Docks/Plattformen verwendet wird.
Unter bestimmten besonderen Arbeitsbedingungen ist es jedoch erforderlich, Kräne zum Heben und Transportieren von Personal einzusetzen. In solchen Fällen ist es erforderlich, den Originalkran mit einer speziellen Personenwinde und einem unabhängigen Steuerungssystem auszustatten. Diese Art von Kran wird als Personenkran bezeichnet, was ihn von gewöhnlichen Kränen unterscheidet.
Eine Personenwinde besteht aus einem Wandrahmen, einer Trommel, einem Personenkäfig, einem Hydraulikmotor, einem Untersetzungsgetriebe, einer Trommelbremse und einer Ventilgruppe.
Im Mittelteil des mannstragenden Stahldrahtseils ist ein mannstragendes Puffersystem installiert, das aus einem Pufferzylinder, einem Akkumulator und Flaschenzügen besteht.
Am bemannten Stahldrahtseil ist eine Seilpressvorrichtung angebracht.
Krane, die für den Personentransport geeignet sind, müssen für den Personentransport zertifiziert sein, d. h. aus dem von der Klassifikationsgesellschaft ausgestellten Zertifikat geht klar hervor, dass der Kran für den Personentransport geeignet ist.
Merkmale
- Manuelle Auswahl des Personalmodus, ausgestattet mit einer Nennkapazitätsanzeige
- Kontinuierliche visuelle Hinweise (z. B. Warnleuchten), um anzuzeigen, dass der Personalmodus aktiviert ist
- Kombinierter Personal- und Ladungstransfer, wirtschaftlich und effizient
- Erhöhter Sicherheitsfaktor von Stahldrahtseilen
- Unabhängige Sekundärbremsung
Verhinderung des freien Falls bei Stromausfall
Sekundäre Stromversorgung zur Lastwiederherstellung
Notstopp- und Absenkfunktionen
Ausgestattet mit einem Hängekorb
Haken mit abschließbaren Sicherheitsriegeln
Zertifiziert für die Winde zum Fahren von Menschen-
Optional
- Fernbedienungsgerät
- Hilfshaken
- Boom-Tip-Kamera
- Liniengeschwindigkeitssensor
System zur Überwachung des Schiffsdecks
Automatischer/manueller Überlastschutz
Ständige Spannung
Bewegungskompensationssystem
Anwendungen
Der Personaltransfer mithilfe von Fahrkränen wird häufig bei der Öl- und Gasexploration und -produktion, beim Bau und bei der Wartung erneuerbarer Offshore-Energie sowie bei allgemeinen maritimen Einsätzen eingesetzt und spielt eine besonders wichtige Rolle bei Notfällen und unvorhergesehenen Vorfällen.
Der Personaltransfer umfasst eine Vielzahl von Schiffen – von großen spezialisierten Offshore-Versorgungsschiffen bis hin zu kleinen Schiffen für den Mannschaftstransfer. Jedes Schiff, das mit einem Personenkran ausgestattet ist, kann Personal auf andere Schiffe oder Strukturen transportieren. Fahrkrane können auf festen oder schwimmenden Strukturen wie Plattformen, Jack-Ups, Halbtauchbooten, FPSOs oder Lastkähnen installiert werden.
Welche Regeln gelten für einen Mann beim Reiten?Kran?
Bei schwimmenden Strukturen und Schiffen wirkt sich die Stabilität unter wechselnden Meeresbedingungen auf die Bewegung der Kranauslegerspitze aus, was wiederum einen erheblichen Einfluss auf die Hubdynamik hat.
Personentransportvorgänge mit Personenkränen sind in der Regel auf die folgenden Bedingungen beschränkt:
- Seegang mit einer signifikanten Wellenhöhe von nicht mehr als 2 Metern
- Windgeschwindigkeit nicht mehr als 10 Meter pro Sekunde
- Sichtbedingungen: Tag oder gleichwertige Sicht
- Die sichere Arbeitslast (SWL) für den Personenbetrieb darf 50 % der für den Betriebszustand angegebenen SWL nicht überschreiten
- Der Personentransfer beim Heben von Lasten (z. B. Fracht) ist strengstens untersagt.
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Design
technische Parameter
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Zustand |
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| Arbeitsumgebungstemp. | 0 ~ +45 Grad |
| Auflisten/Zuschneiden | 5 Grad /2 Grad |
| Arbeitswindgeschwindigkeit | 20 m/s |
| Nicht-funktionierende Windgeschwindigkeit | 55 m/s |
| Klasse | RINA |
| Haupthebemechanismus | |
| Sichere Arbeitslast | 30t |
| Hubgeschwindigkeit bei voller Last | 12 m/min |
| Geschwindigkeit des freien Lasthubs | 24 m/min |
| Haupthubhöhe | 50 m(TBC) |
| AUX. Hebemechanismus | |
| Sichere Arbeitslast | 5t (Fracht); 1,5 t (Mann-Fahrt) |
| Hubgeschwindigkeit | 15 m/min |
| Wippmechanismus | |
| Wippbereich | 7 m ~ 30 m (Haupthaken) |
| Luvzeit | 100s |
| Schwenkmechanismus | |
| Schwenkgeschwindigkeit | 0,5 U/min |
| Schwenkwinkel | 360 Grad ohne Begrenzung |
| Leistung | |
| Voltgee | 380V/50HZ/3P |
| Leistungsbedarf | 110 kW |
| An Deck laden | |
| Max. Vertikale Kraft | 1200 kN |
| Max. Umkippmoment | 16000 kNm |
| Max. Schwenkmoment | 500 kNm |
| Krangewicht | ~ 75t |
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