Deckkran

Unsere Fabrik
Die IFIMA -Technologie (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) wurde als Agent -Tochter des Jiangsu YFM -Gruppenunternehmens eingerichtet, das sich auf die Erweiterung des Überwachungsmarktes des Crane -Geschäfts konzentriert. Die Fabrik deckt einen Bereich von 18, 000 Quadratmeter, mit einem wissenschaftlichen Managementteam, fortschrittlichen Produktionsausrüstung, exquisiten Technologie, professionellen Test- und Überprüfungsgeräten sowie abgeschlossenem Managementsystem ab.

Unser Produkt
Die Hauptprodukte des Unternehmens sind Meereskrane, Hafenkrane, Bulk Cargo -Handhabung und verwandte Produkte für maßgeschneiderte Stahlkonstruktionen.

Unser Service
Es gibt ein qualifiziertes Verkaufs- und F & E-Team, das sich auf die Bereitstellung von lösungsbasierten Diensten vor und nach dem Verkauf für unsere Kunden konzentriert. Um die Lebensdauer der Ausrüstung zu verlängern, wird unser engagiertes Team Ihren Kran regelmäßig Wartungs- und Reparaturservice anbieten. Dieser Service ist nicht auf unsere Produkte beschränkt.

Unser Zertifikat
Als Design- und Produktionsunternehmen von Marine und Hafenausrüstung wurde es von chinesischen CCS, American ABS, French BV, Norwegian DNV, British LR, Korean KR, Japaner NK, Russian RS und anderen Klassifizierungsgesellschaften zertifiziert.

Ein Deckkran ist mehr als nur ein LKW mit einem Hubboom. Diese Maschinen verfügen über spezielle Komponenten, mit denen sie die Materialien effizient an den Baustellen transportieren und anheben können. Hier sind die Elemente, die Deckkrane hervorheben:

Selbstladungstdeck
Ein definierendes Merkmal von Deckkranen sind ihre selbstladenden Tragendecks. Im Gegensatz zu einfachen Transportfahrzeugen können diese Kräne Materialien autonom auf ihre Decks laden und entladen. Diese Selbstladungsfunktion ist für die Effizienz von Arbeitsplätzen von entscheidender Bedeutung, da der Kran Fracht auf sein Deck legen und an verschiedenen Orten entfernen kann, ohne zusätzliche Ausrüstung oder Personal zu benötigen.

Vollhydraulische Kontrollen
Deckkrane sind mit vollständig hydraulischen Kontrollen ausgestattet, die dem Bediener eine präzise Kontrolle über Hebe- und Bewegungsoperationen ermöglichen. Diese hydraulischen Systeme wurden für den Einsatzbetrieb entwickelt und ermöglichen die genaue Genauigkeit bei der Positionierung von Lasten. Dieses Kontrollniveau ist für sicheres Manövrieren von Materialien in engen oder überfüllten Aufstellungsorten von wesentlicher Bedeutung, an denen Präzision der Schlüssel ist.

Ausleger für Stabilität
Ausleger sind ein wesentlicher Bestandteil von Deckkranen und gewährleisten die Stabilität während des Hubbetriebs. Während Gummiräder eine hervorragende Mobilität bieten, reichen sie nicht aus, um das Gleichgewicht zu erhalten, wenn der Kran schwere Gegenstände hebt. Ausleger erstrecken sich vom Kran, um eine stabile Basis bereitzustellen, sodass die Maschine schwerere Lasten mit Vertrauen verarbeiten kann. Diese zusätzliche Stabilität ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Sicherheit und Effizienz auf der Baustelle.

Belastungskapazität
Die Belastungskapazität von Deckkranen variiert je nach Modell und spezifischer Anwendung. Diese Krane sind für eine breite Palette von Hubaufgaben ausgelegt. Es ist jedoch wichtig, die für jedes Modell spezifischen Lastdiagramme zu konsultieren, um ihre Kapazitätsgrenzen zu verstehen. Im Allgemeinen haben Deckkräne eine erhebliche Hebekapazität, obwohl die Transportkapazität auf dem Deck aufgrund des Gewichts, das vollständig auf den Rädern ruht, niedriger sein kann.

Integrierte Gegengewichte
Gegengewichte sind in Deckkrane eingebaut, um Stabilität und Gleichgewicht während des Hebens und der Dreharbeiten zu gewährleisten. Im Gegensatz zu anderen Arten von Kranen, die eine manuelle Einrichtung von Gegengewichten erfordern, haben Deckkrane diese Gegengewichte in das Design integriert. Diese Funktion vereinfacht das Setup und verbessert die Sicherheit, wodurch der Kran effizienter zu bedienen ist.

Gewicht und kompaktes Design
Das Gewicht eines Deckkrans hängt von seiner Größe und Belastungskapazität ab. Diese Krane wiegen je nach Modell typischerweise zwischen 3 und 30 Tonnen. Trotz ihrer relativ kompakten Größe können Deckkrane dank ihres robusten Designs und ihrer integrierten Gegengewichte mehr als Krane ähnlicher Gewichte anheben. Ihr kompaktes Design ermöglicht es ihnen auch, in engen Räume zu manövrieren und zu operieren, was sie ideal für städtische Baustellen oder Gebiete mit begrenztem Zugang macht. Deckskrane enthalten diese speziellen Komponenten, um eine vielseitige, effiziente und zuverlässige Hebelösung zu liefern, wodurch sie für verschiedene Anwendungen auf der Baustelle ein unschätzbares Vorteil machen.

Computerbasierte Frachtfleckensysteme ermöglichen es auch relativ ungelernte Bediener, die Pendeleffekte und Zentrifugalkräfte zu bewältigen. Sie tragen auch dazu bei, Behälter oder andere Frachteinheiten ständig mit einer bestimmten Achse ausgerichtet zu halten, unabhängig von der Schlupfbewegung und anderen externen Kräften. Solche elektronischen Hilfsmittel verbessern die Produktivität erheblich. Einige Eigentümer berichten über eine Verdoppelung der stündlichen Container-Handhabung. Weitere Vorteile sind: Reduzierte Ermüdung des Bedieners, verbesserte Sicherheit und niedrigere Fracht- und Schiffsstrukturschäden.

Kräne haben Derricks auf vielen modernen Schiffen ersetzt. Im Allgemeinen gelten sie als Alternative zum Einkaufsgerät der Gewerkschaft. Deckkrane haben eine Reihe von Vorteilen, die Takelzeit ist vernachlässigbar, und der Kran kann überall in seinem Arbeitsradius Lasten aufnehmen und landen. Die sichere Arbeitsladungen von Kranichen sind im Allgemeinen in der Größenordnung von 10 bis 15 Tonnen und größere Krane können von 30 bis 40 Tonnen Aufzüge in der Lage sind. Wie beim Gewerkschaftskaufgericht ist der Kran für schnelle Ladungs- und Entladungsaufgaben mit Lasten vorgesehen, die nur gelegentlich 3 Tonnen überschreiten. Es gibt einige Kontroversen über die Verdienste von Kranen im Gegensatz zum Einkaufsgerät der Gewerkschaft, aber es gibt Beweise dafür, dass der Kran mit sehr leichten Lasten weniger effizient ist.

Krane können häufig auf der Schiffsmitte -Linie positioniert sein, aber dies erfordern möglicherweise einen extrem langen Ausleger, wenn der Schiffsstrahl groß ist und eine angemessene Auszeit erwünscht ist. Anschließend können Querpositionskrane angepasst werden, die, wenn sie nicht unter Last sind, anschließend oder Steuerbord bewegt und gesichert werden können, um die Luke zu bearbeiten und den gewünschten Reichweite zu verleihen. Alternativ können feste Krane, eine an jedem Ende der Luke, an gegenüberliegenden Ecken platziert werden. Dies ist eine Anordnung, die gleichzeitig bei der Entlassung von Port und Steuerbord nützlich ist. Es gibt auch einen Kran, der auf einem Schlupfabdeckungsabschnitt montiert ist, der unter Last entlang der Längsrichtung unter Last reisen kann.

Deckkrane sind von Fachherstellern erhältlich, und der Schiffbauer wäre für die Installation, alle lokalen Stärkung und Sitzplätze verantwortlich. Sie befinden sich normalerweise zwischen den Holds, häufig auf einer Plattform, die um 360 Grad gedreht werden kann, eine sofort Betriebseinheit, die nur einen Mann erfordert, um sie zu bedienen. Das Doppelgetriebe ist ein Merkmal der meisten Designs und bietet eine höhere Geschwindigkeit bei leichteren Lasten. Für bestimmte Pflichten gibt es verschiedene Kranarten, beispielsweise einen allgemeinen Aufgabenkran, der einen Haken und einen Kran für die Verwendung mit Schüttgütern verwendet hat.

Drei getrennte Laufwerke bieten die Hauptbewegungen: einen Hebezeugenmotor zum Anheben der Last, einen Luffmotor zum Anheben oder Absenken des Auslegers und einen getöteten Motor zum Drehen des Krans. Die Kabine des Betreibers bietet einen klaren Blick auf den gesamten Frachtarbeitsbereich, damit der Kranbetreiber allein funktionieren kann. Der Kran wird normalerweise auf einem Sockel montiert, um dem Bediener eine angemessene Sichtbarkeit zu bieten. Damit gelegentlich schwere Belastungen angeordnet sind, damit zwei Kräne zusammenarbeiten können, dh Twinning können mit einem einzelnen Bediener mit einem Master- und Slave -Steuerungssystem in den beiden Kranen vorgenommen werden. Für diese Anordnung ist eine gemeinsame Drehplattform erforderlich. Das Betriebsmedium für Deckkranmotoren kann hydraulisch oder elektrisch sein, wobei Schaltkreise früher genannt werden.

Winden und Krane, die für das Heben von Fracht an Bord eingerichtet sind, müssen für jede Last von angemessener Festigkeit und Stabilität sein, da sie insbesondere auf die an den Montage- oder Befestigungspunkten hervorgerufenen Spannungen berücksichtigt werden, die sicher verankert, angemessen gebasiert oder ausgeglichen wurden und durch Ausleger unterstützt wurden, um seine Stabilität beim Leben sicherzustellen.

Das Trommelende der Drahtläufer oder Stürze sollte durch richtige Klemmen oder U-Bolts an Windenfässern oder Krantrommeln befestigt werden. Der Läufer oder Herbst sollte lang genug sein, um mindestens drei Kurven auf dem Lauf oder der Trommel bei maximaler normaler Verlängerung zu lassen. Locke Draht- oder Seilwendungen an einem Lauf oder einer Trommel sollten vermieden werden, da sie wahrscheinlich plötzlich unter Last herausziehen.

Wenn eine Winde von Single zu Double Gear oder umgekehrt geändert wird, sollte zuerst jede Last freigegeben werden und die Kupplung sollte so gesichert werden, dass sie nicht entlassen werden kann, wenn die Winde funktioniert. Dampfwinden sollten so behauptet werden, dass der Betreiber nicht dem Risiko ausgesetzt ist, durch Lecks von heißem Wasser und Dampf zu lecksen. Bevor eine Dampfwinde betrieben wird, sollten die Zylinder und Dampfrohre durch Öffnen der entsprechenden Abflusshähne aus Wasser geräumt werden.